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2 de Julio de 2018

Volkswagen rompe el récord de Pikes Peak con el I.D. R

Volkswagen y el I.D. R Pikes Peak, han hecho historia en la mítica carrera Pikes Peak International Hill Climb. A bordo del I.D. R de 500 kW (680 CV), el piloto Romain Dumas obtuvo un tiempo de 7m 57,148s, derrotando incluso a autos con tecnología de propulsión convencional.

Al lograrlo, no solo rompió el anterior récord de vehículos eléctricos, sino que también superó en un total de 16 segundos el récord global obtenido por Sébastien Loeb en 2013. Con este nuevo marcador, Romain encabeza la lista de campeones de Pikes Peak, que incluye pilotos tan destacados como Loeb, Walter Röhr, Michèle Mouton, Stig Blomqvist o Nobuhiro Tajima, así como Rod Millen y su hijo Rhys.  

“¡Increíble! Superamos incluso nuestras propias expectativas con ese resultado. Desde las pruebas de esta semana, hemos sabido que era posible romper el récord de todos los tiempos. Para que todo salga bien, todo tenía que encajar perfectamente, desde la tecnología hasta el conductor. Y el clima también tenía que jugar a nuestro favor. Todavía no consigo creerme que Volkswagen y mi nombre estén detrás de este tiempo increíble. El I.D. R Pikes Peak es el auto más impresionante que he pilotado en competición”, dijo Romain Dumas, piloto de Volkswagen y ganador 4 veces de esta mítica prueba.

Con el I.D. R Pikes Peak, Volkswagen ha creado un auto de carreras extraordinario, específicamente ajustado a las exigencias de la carrera de montaña más famosa: una combinación de peso mínimo, la mayor carga aerodinámica posible y máxima potencia pensada para lograr el mejor rendimiento posible. Incluyendo sus baterías, el I.D. R Pikes Peak pesa menos de 1.100 kilogramos.  Durante la evaluación de su rendimiento, Volkswagen utilizó software de simulación para calcular cómo lograr una demanda de energía y un rendimiento óptimos para el intento de batir el récord en Pikes Peak.

A nivel de aerodinámica, la clave fue compensar la pérdida de carga aerodinámica causada por el aire enrarecido de Pikes Peak. El resultado de este esfuerzo pudo verse desde lejos: un chasis plano y aerodinámico y un enorme alerón trasero. Volkswagen también tomó una nueva dirección en relación a la tecnología de carga – el objetivo era recargar el auto lo más rápidamente posible con un impacto ambiental mínimo.

El tiempo venía definido por la normativa: en caso de suspensión de la carrera, tenía que ser posible recargar el vehículo por completo en menos de 20 minutos. La electricidad necesaria la proporcionaban generadores al pie de Pikes Peak. El glicerol, que en términos químicos es alcohol de azúcar, fue seleccionado como carburante. Derivado de la fabricación de biodiésel, por ejemplo, el glicerol se quema virtualmente sin emitir gases nocivos o dejar residuos. En sí, el glicerol no es tóxico e incluso se permite su uso como aditivo en la industria alimentaria y cosmética.

Récord tras récord: I.D. R Pikes Peak desarrollado y construido en solo 250 días

Apenas han pasado 250 días entre el anuncio y el inicio del proyecto de Pikes Peak, el 18 de octubre de 2017, y la carrera de récord en Pikes Peak del 24 de junio de 2018. Se trata de un margen de tiempo extremadamente exigente para el desarrollo de un prototipo de purasangre, incluidas la innovadora tecnología de propulsión totalmente eléctrica y las exigencias en materia de baterías, aerodinámica y chasis. Este esfuerzo, así como el incansable trabajo de los mecánicos, ingenieros y empleados de Volkswagen en Wolfsburg, en la sede de competición en Hannover y durante las semanas de preparación en Colorado Springs, han sido recompensados con un nuevo récord en Pikes Peak.

 

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