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02 de Febrero del 2017

¿Cuánto cuesta un coche del WRC 2017?

Citroën C3, Hyundai i20 Coupé, Toyota Yaris y Ford Fiesta, todos ellos coches compactos y pequeños, que nutren las carreteras de la mayoría de países desarrollados por su buena relación calidad-precio-prestaciones. Pero, la pregunta que buscamos responder hoy es otra, ¿cuánto cuestan sus homólogos del WRC?

Esa misma cuestión se han realizado los compañeros de ‘RedBulletin’, que han indagado y estimado el coste económico aproximado de las nuevas bestias que reinarán en el Campeonato del Mundo de Rallyes.

Partiendo de la base de que las versiones de serie de estos cuatro modelos rondarían un precio medio de 15.000 euros, los World Rally Cars de 2017 de Citroën, Hyundai, Toyota y Ford multiplicarían este valor en más de… ¡300 veces!

Una auténtica salvajada que costría entre 600.000 y 900.000 euros. Pero ahí no termina la inversión, ya que ese sería el precio del coche en tus manos, pero una vez comprado, ¿habrá que hacerlo correr, no? ¡Sorpresa! La factura no termina aquí, es más, se incrementa exponencialmente.

Para entender mejor el ‘mantenimiento’ y uso de estas sofisticadas máquinas de devorar kilómetros cronometrados, mostramos los precios aproximados de cada área importante del coche:

Estructura del coche: 50.000 €
Transmisión y eje de transmisión: 80.000 €
Motor: 200.000 €
Chasis: 120.000 €
Neumáticos y llantas: 5.000 €
Kit aerodinámico: 30.000 €
Equipamiento interior: 14.000 €
Electrónica: 70.000 €
Frenos: 16.000 €
Horas de trabajo, ‘mano de obra’: hasta 100.000 €

En resumen, al casi millón de euros que cuesta el coche de nueva generación, habría que sumarle cerca de 700 mil euros por gastos de mantenimiento. Tal vez por ello es que Nasser Al-Attiyah habría proyectado una inversión de 12 millones de euros para poder hacer rodar el nuevo Volkswagen Polo en esta temporada del mundial, hecho que finalmente no sucederá.

 

Con información de AutoHebdo

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