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07 de Septiembre del 2018

Turquía, terrenos desconocidos en su vuelta del WRC

El Rally Turquía (13 al 16 de septiembre) presentará nuevos retos a los participantes que se enfrentan a una nueva carrera del Campeonato del Mundo de Rally por primera vez desde que Bulgaria hizo su aparición único en 2010.

Regresa al calendario después de una pausa de ocho años, el rally de la próxima semana es totalmente nuevo, ya que se ha trasladado a Marmaris, en la costa mediterránea. Mientras continuamos con nuestra cuenta atrás para que arranque el próximo jueves, aquí están algunos de los equipos y tripulaciones desconocidos que tendrán que enfrentarse si quieren lograr el éxito en la décima prueba de la temporada.

Las notas

Los pilotos suelen tener el lujo de poder mirar hacia atrás a las notas de las ediciones anteriores de los rallies. Pueden utilizarlos como punto de partida desde el cual hacer un conjunto actualizado durante el reconocimiento. Muchos pilotos también utilizan los vídeos de a bordo del WRC+ para ayudar a tener una idea de los tramos, antes de los reconocimientos reconocimiento.

En los tramos de Turquía, no se han hecho nuca, y eso no será posible. En lugar de ello, las tripulaciones recogerán lo que puedan de los vídeos suministrados por los organizadores. Pero esos clips sólo ofrecen una cantidad limitada de información, lo que significa que los copilotos se tendrán que esforzarán al máximo para preparar nuevas notas.

Estado de las carreteras

Otra incógnita que sólo se puede explorar durante los reconocimientos es el estado de las carreteras. Aunque todos los equipos esperan que las pistas sean generalmente de tierra, en Turquía no se permitieron los test, por lo que los pilotos no tienen experiencia de primera mano en los tramos.

Las pruebas de Portugal, Grecia y sur de Francia (los test) habrán ayudado a determinar los reglajes hasta cierto punto, pero las tripulaciones sólo sabrán si han hecho los deberes correctamente en el momento de la salida. La forma en que las carreteras resistirán el paso de la caravana de World Rally Cars es otra cuestión. No está claro cuánto se deteriorará la superficie entre bucles repetidos.

Altas temperaturas

Los primeros pronósticos sugieren que Turquía podría ser el rallye más caluroso del año hasta ahora, con temperaturas que probablemente alcanzarán los 35°C.

La combinación de un calor sofocante, carreteras accidentadas y una serie de tramos de más de 30 km significa que la gestión del coche será fundamental. Las transmisiones y los motores correrán el riesgo de sobrecalentarse, por lo que los pilotos tendrán que encontrar un equilibrio entre la necesidad de acelerar, los cronos en los tramos y la necesidad de proteger su maquinaria.

Gestión de neumáticos

Los caminos de tierra ásperos y las altas temperaturas conducen inevitablemente a preguntas sobre la gestión de los neumáticos. No hay información de años anteriores sobre cómo se comportarán los neumáticos en las carreteras turcas, por lo que es de esperar que haya muchas discusiones entre los equipos y los ingenieros a la hora de determinar las estrategias correctas.

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